• resmi ilanlar

Tünel için en az iki ay lazım!

15/12/2006 00:00

Bolu Dağı Tüneli inşaatını Karayolları Genel Müdürlüğü adına denetleyen Yüksel Proje Kontrol Teşkilatı Başkanı Faik Tokgözoğlu, "Yolun tam otoyol statüsünde açılabilmesi için 2 ay gerek" dedi. Türkiye'nin en önemli projelerinden biri olan Bolu Dağı tüneli İstanbul-Ankara şeridi tamamlandı. Her yıl kış döneminde yaşanan sıkıntıların bu yıl yaşanmaması için çalışmaların yoğunlaştırıldığı güney şeridi kullanıma hazır hale getirildi. 1993 yılında yapımına başlanan ve 4 Eylül 2005 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın son kazması ile ışıkla buluşturulan tünel, ihtiyaç duyulduğu anda alternatif yol olarak kullanılabilecek. Konu ile ilgili bilgi veren Yüksel Proje Uluslararası A.Ş Gümüşova-Gerede Otoyol Projesi Kontrol Başkanı Faik Tokgözoğlu, sert iklim şartlarına rağmen tünelin İstanbul-Ankara şeridini söz verdikleri tarihte bitirdiklerini söyledi. Yolun üzerinde her türlü üst yapı çalışmalarının tamamlandığını söyleyen Tokgözoğlu, birkaç gün içerisinde ışıklandırma gibi elektro mekanik işlerin de biteceğini belirtti. Tünelin güvenlik açısında bir bütün olarak hizmete açılması gerektiğini vurgulayan Tokgözlü, 'Ancak Bayındırlık ve İskan Bakanı ile Karayolları Genel Müdürü'nün dediği gibi kış dönemi özellikle ocak ve şubat aylarında devlet yolunda büyük sıkıntılar yaşanmaktadır. Bunun için tünelin en azından İstanbul-Ankara yönünün servis yolu olarak kullanılabilecek duruma gelmesi gerekiyordu. Yapılan çalışmalar sonunda yol o duruma getirildi. 5 ile 10 gün içerisinde kalan diğer çalışmalar da tamamlanacak. Trafikte olumsuz bir durumun yaşanması halinde tünelin İstanbul-Ankara şeridi servis yolu olarak hizmet verebilecek' dedi. Bolu Dağı Tünelinde yapılan çalışmaları yerinde görmek ve çalışmalar hakkında bilgi almak isteyen basın mensupları için bir basın toplantısı düzenlendi, çalışmalar yerinde gösterildi. Düzenlenen basın toplantısında konuşan Faik Tokgözoğlu, "tünele 100, 60 ve 30 metre kaldı" derken, bugün artık yolun ne zaman trafiğe açılacağının konuşulur hale geldiğini söyledi. Uluslararası sözleşmeye sahip bir otoyol projesi gerçekleştirdiklerini anlatan Tokgözoğlu, "yaptığımız yolun tam otoyol statüsünde açılabilmesi için, yolun her iki tarafının da her şeyi ile birlikte bitirilmesi gerekmekte. Kışın en zor şartlarda bile beton işlerini yaptık. Esas, sürücülerin kullanacağı üst yapı aşamasında hava koşullarının belli şartların üzerinde olması gerek...Artık işin son aşamasına geldik" dedi. Bugün itibariyle İstanbul-Ankara istikametinde (sağ yol) hemen hemen bütün üst yapı çalışmalarının bitirildiğini ifade eden Tokgözoğlu, şöyle konuştu: "Yani tünelin tek tarafının hazır edilmesi gibi bir şey de söz konusu değil. Tüneldeki çalışmalarda iki tüp birlikte bitirilmek durumunda. İki tüpteki çalışmalarının bitirilip kontrol merkezine bağlanması, tünel güvenliğinin bir gereğidir. Sağ tüpe yüklenmekle birlikte, her iki tüpte de çalışmalar devam etmekte. Tünelde en son aydınlatma armatürleri takılmakta, işaretlemeler devam etmekte. 5-10 gün içerisinde sağ yol hazır duruma gelecektir." Faik Tokgözoğlu, yolun tam otoyol statüsünde açılabilmesi, üst yapı çalışmalarının yapılabilmesi için belli bir sıcaklık ve yağışların kesilmesi gerektiğini anlatırken, "Bizim diğer tarafta da 2 aylık bir zamana ihtiyacımız var. Havalar Nisan'da düzelir, Mart'ta düzelir veya uzmanların dediği gibi bu havalar böyle gider yağışsız günlerimiz olursa, şimdiden de o işlerin bir kısmını tamamlayabiliriz. Bahar ayında, yolu tam oto yol statüsünde trafiğe açmış olacağız" diye konuştu. Tokgözoğlu, vadideki zor koşullara, zor şartlara rağmen dar vadiden otoyol geçirmenin o kadar kolay bir iş olmadığını, bu kadar sürede ve bu kadar paranın harcanması gereken bir iş olduğunu söyledi. 2006 yılında verilene ödeneğin 276 milyon dolar olduğuna da vurgu yapan Tokgözoğlu, "Yola 2005'e kadar verilen ödeneğin yüzde 35'i bu yıl verilmiştir. Bu da, buraya yapılan iş hacmini göstermektedir. Keşif bedeli 570,5 milyon dolar. Bolu dağı Geçişi Projesinin fiyat farkı dahil toplam maliyeti 900 milyon dolar civarında. Harcanan para içerisinden 290 milyon dolar tünele harcanmıştır. 2007 senesine ise 15 -20 milyon dolarlık bir para sarkmıştır" şeklinde konuştu. Bu arada projenin 2 defa sel ve 2 defa deprem atlattığını ifade eden Tokgözoğlu, "bitirilmiş bir tünel, depremde en sağlam mühendislik yapısıdır. Tünelin, hangi büyüklükte olursa olsun bir depremden etkilenmesi söz konusu değil" dedi.
İlk yorum yapan siz olun!
 1250 karakter yazabilirsiniz

Tabaklar Mah. Cumhuriyet Cad. İnci İş Merkezi No: 32 / 32 Bolu   Tel:   Faks: